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  • Mazda5 CD116 - Modell 2011: Neuer Diesel-Motor

  • Deutlich sparsamer und sauberer als die vorige Modellgeneration.

  • 23.01.2011
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  • Der neue Mazda5 CD116 geht mit idealen Voraussetzungen an den Start. Das Segment der Kompaktvans wächst – im vergangenen Jahr um plus vierzehn Prozent. Und sieben von zehn Kunden greifen dabei auf einen Diesel in der Leistungsklasse bis 120 PS. Das neue Mazda5 Dieselmodell ist mit 116 PS also genau richtig stark, um als Kundenliebling zu punkten. 600 Vorbestellungen gibt es schon jetzt, vor dem eigentlichen Verkaufsstart Mitte Jänner. Nicht zuletzt sind natürlich auch die praktischen Schiebtüren, der flexible Innenraum und das extravagante Design gute Gründe, warum die Kunden für den neuen Mazda5 CD116 schon Schlange stehen.

  • Motoren

  • Mit durchschnittlich 5,2 Liter verbraucht der Mazda5 Diesel jetzt um fünfzehn Prozent weniger Sprit als die vorige Modellgeneration (früher: 6,1 Liter). Die CO2-Emissionen sind um dreizehn Prozent auf 138 Gramm pro Kilometer gesunken. 116 PS beschleunigen den CD116 in 13,7 Sekunden von Null auf Hundert. Der Diesel zeichnet sich dabei speziell durch Elastizität und kräftigen Durchzug aus. Denn das maximale Drehmoment von 270 Nm steht gleichmäßig stark, schon zwischen 1.750 und 2.500 Touren bereit. In Kombination mit der Sechsgang-Schaltung sind entspannte Überholmanöver und muntere Fahrweise garantiert.

    Weniger Gewicht bringt mehr Fahrspaß – dieses Mazda Patentrezept gilt auch beim Motor. Der neue Commonrail-Diesel mit Motorblock aus Alu wurde auf 1,6 Liter Hubraum verkleinert. Die Vorgängergeneration hatte noch 2,0 Liter. Weitere Maßnahme zum Gewichtsparen: Anstelle von vier gibt es pro Zylinder jetzt nur noch zwei Ventile. Der Turbolader mit variabler Schaufelgeometrie ermöglicht kräftige Leistungsabgabe über ein breites Drehzahlband. Die für einen Diesel außergewöhnlich niedrige Kompressionsrate von 16:1 minimiert den Stickoxyd-Ausstoß. Wartungsfrei und ohne Additiv funktioniert der Partikelfilter.

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  • Quelle: Mazda

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